配合1号线开通，芜湖公交线路调整引市民热议！公交集团回复
【天天热线】关于线路调整，公交集团这样回复……
听众1：随着轻轨即将投入运营，芜湖市公交线路迎来较大调整，如下几个问题请公交集团给予考量：1、长江路和团结路路口，银湖路和团结路路口经常堵。如果把银湖路上的车分流到这两条路，是否会加剧高峰期拥堵？2、老年人如果携带重物，乘坐公交车比乘坐轻轨更方便。以我为例，我在宝文的菜市场买了菜，我宁愿坐公交车回来，而不愿意上上下下去坐轻轨。所以规划和现实还存在一些差距。归纳起来，我建议公交公司全面规划，分步实施，而且全市范围一条线路一条线路的实施。这样，公交公司能够观察到公交公司和轻轨的运行情况。另外建议公交公司最少保留一条和轻轨平行的公交路线，这样市民不上轻轨，也可以有个选择余地。
听众2：18路调整后不经过中医院了，我觉得不合理，因为去医院的老人多，而且既然都是要去医院了，这些人身体大多不好，走不了太远的路。
听众3：请问，公交车都绕过轨道站点，那么轨道站下车乘客没有公交车就必须打的去目的地了，这是为乘客着想吗？应该是每个轨道站点都有公交车站点，以方便乘客转乘。
市公交集团杨部长回复：这次公交线路的调整原则是芜湖市的“三网融合”整体发展，调整的数量比较多，部分线路调整的幅度比较大。从客观上来，线路调整对交通说肯定是有一定的影响。但我们线路在和轨道交通重合的方向，两侧基本是平均的分流。可能有的市民觉得短途乘坐轨道交通不方便，比如听众说到的银湖路公交站点，这里的线路至少都有三到五条。每个站点都有线路，所以不是说没有线路，只能说相对以前来说，线路要少一点。另外长距离和轨道交通的重复度高的线路，按照“三网融合”要求必须要调整的。其实公交集团考虑到市民需要，当时也提出过意见，但最终建议没有被采纳。
轨道交通是公共交通资源，这个和常用公交一样都是公共交通资源，安全性高，准点率高，大家也不希望轨道交通开通以后没人坐，造成公共交通的浪费。这是政府的钱，说白了也是老百姓纳税人的钱，大家都不希望公共资源的浪费，这次调整也是适度和柔和的发展。
轨道交通是个新生事物，刚开始运行的时候，还是要考虑到要给它一定的客流的疏导。作为公交来说，我们还要服从大局。当然，线路的调整并不能一次到位，这次调整只是为了配合轨道交通一号线开通，我们做的第一个调整。下一步轨道交通开通了，包括市里面相关部门还要调研实际的客流情况，老百姓的意愿等再调研，然后在对公交线网进行优化。因为公交最大的优点就是灵活，站点不变，但线路可以调整。轨道交通开通后，可能我们线路调整会对少部分市民产生影响，但是这不是最终的结果。城市的公交是不断的优化和调整，轨道交通的变化系数要少一点，但是公交的灵活性还是有的，后面还会有调整的。比如，这次调整对经开区内的居民出行，产生能出现了影响。我们已经积极和经开区对接，经开区内的线路马上下一步也有个优化和调整，到时候加强和轨道交通的衔接。另外，大家有意见可以反馈给节目，我们公交也会把意见带上去。
来源：芜湖新闻综合广播
既然是公共交通，盈利目标就要让位于人民利益，想办法为老百姓的出行和生活提供更便捷的交通方式才是时代要求，这也是建设轻轨的初心。
越搞越麻烦，修路修到现在，又搞高架桥，又搞轻轨，想一步登天，还强制银湖路坐轻轨，那请问没车到银湖路，我走过去吗？面子工程，要服务人民，不是强制人民乘坐，这和强制消费有什么区别，麻烦看看人家大城市，哪个是强制乘坐没公交车的，
这不是强制人做轻轨嘛！就像高铁开通后绿皮车就没有了
知道啦
三潭音悦的路都给堵死了，你这让孩子上学怎么走，让买菜的大爷大妈怎么走，绕几里路吗？？？为什么东方红郡那边都有地下通道这边怎么就没有？现在经常都有人在翻栏杆，出事了才知道改就晚了，修路本身就是方便行人的，你这给堵起来是几个意思？？？
造孽啊，现在出门多花钱不讲，还不方便了，上下爬楼梯，然后还要打出租车才能回家。
就是啊，轻轨就那么大，让所有人都去坐轻轨也不现实啊！！！把公交取消了，从泰源小区去瑞丰都没车回。本来那边车就少到这边。
家门口的车变少了
乘公交不要爬楼梯了
对我来讲，不方便了
我也不乘车，所以不关心。只要合理、方便群众就行。
电动车来回的路都是家门口
知道了
知道了
知道了
出行方便就好
知道了
知道啦
知道了